研发的，正是仓储叉车中的一种，前移式仓储叉车。
    这种叉车体积小，激动灵活，操作也方便，主要是仓库内的堆垛、取货作业，非常适合中小规模的商品批发。
    作为批发商，自家的仓库里配一台这种车辆，什么时候想搬货都可以，比请搬运工更加的方便快捷，成本也比搬运工更低。
    毕竟搬运工不可能二十四小时在仓库里待命，而买一台仓储叉车的话，哪怕是后半夜到货发货，老板一个人开上叉车，也能搞定。
    “陈老师，这台叉车什么时候能够研发完成，进入到量产阶段？”李卫东开口问道。
    陈永华则解释道：“叉车的设计已经完成，控制系统也已经做好，而我们所需要解决的，主要就是两个问题，一个电池问题，一个是电机问题。
    电池的问题，我们打算直接采用车用蓄电池，我进行过计算，普通的车用蓄电池，十二块到十六块，应该就可以够叉车用的。
    但是电机的问题，却是我们当下很难解决的。我们国内生产的电机，普遍是功率不够，带不动1.5吨的承载。而国外的电机，虽然有这么大的功率，带价格太高了，咱们买不起。”
    这种轻型的仓储叉车，都是电力驱动的。因为一个转弯半径只
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