更没有什么利润了，这注定是赔本赚吆喝的买卖。于是日本就只能来个配置缩水，说泰国不适合建时速300公里以上的高铁，将速度降低到时速180公里。

    平白无故降低了三分之一的速度，泰国人肯定不干啊，于是双方就开始各种扯皮。开工日期也一再延后。

    有关这条泰日高铁的最新消息，能查到的就是到2019年，新冠疫情爆发以后，泰国经济受到影响，相关的消息也就没有了，估计是要不了了之了。

    李卫东仔细回忆了一番，然后开口说道：“高速铁路的造价可是很贵的，全世界范围内，也就只有发达国家能造的起这东西。

    以泰国的财力，想要建高铁，肯定得需求资金方面的支持，看来这就是久保田的作用了。久保田在日本也算是大财团了，同时也做工程机械，对于日本政商界都是有影响力的。

    泰国为了建高速铁路而选择久保田，这可以理解，可是宋承德的大洋机械集团怎么也掺和进来了？还拿到了订单？”

    “说道这里我就来气！”岳安全接着说道：“大洋机械是南方企业，他们比较擅长生产水稻种植的农机，久保田就是看中了这一点，才选择与大洋机械合作的。

    久保田在日本本土生
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