是淘汰款式的新干线，也不会送给我们的。”

    颂恩一脸轻蔑的摇了摇头，接着说道：“日本对新干线进行了调整，增加了运力，因此普通线路的客运就相应的减少，淘汰了一批183系列的列车，就送给我们了。”

    “183系列是日本的主力柴油车型吧！如果年限比较新的话，还能使用好几十年！”李卫东开口说道。

    “日本方面告诉我们，车辆都是九成新的，仔细翻修一下的话，还能再用五十年。”颂恩开口答道。

    “翻修？”李卫东瞬间猜到了日本人的意图。

    日本人经常会向东南亚国家赠送一些二手的机械设备，其中就包括了二手列车。

    日本铁路系统是很发达的，至少在中国复兴号出现之前，日本的铁路系统都能称得上是世界第一。

    因此日本淘汰掉的二手列车，送去东南亚国家，仍然是高端货，比东南亚那些老旧的火车要先进的多。

    但日本人的列车，可不是白送的。虽然列车不要钱，可之后的翻修费、保养费，全都是收钱的，而且还是按照日本的标准收费。

    就比如列车零件这方面，必须得用日本的原装零件，全都得从日本进口不说，就连修理人员也得是日本
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