行公司竞争的话，各种免费活动齐上，别想挣钱。

    按投放了50所院校计算。

    平均单所500辆，400辆小黄成本20万，100辆小红成本16万，单所学校成本是36万，50所合计1800万。

    押金这块，目前肯定是达不到与成本支出对齐，以后更不会对齐。

    所以不管是押金回款还是付费收入，都达不到彻底单辆车收回成本，也就是越扩大就会越贴钱，除了占据市场与积累一定量的用户信息，就没了。

    单纯靠共享单车来实现收支平衡甚至盈利，张龙想不到，熊信与团队至今也没想到，貌似真的赚不了。

    当然，虽然现在没想到但还不会放弃，会一直去设想如何去盈利。

    不过这个问题张龙就不多想了，前时空都没解决的盈利难题，不认为在这个时空能搞定，按照既定的谋划相对价值高点套现走人就成，不多参与。

    坚挺到最后，没意义。

    ……

    “魔都市场还好，其它城市的竞争比较激烈，成本也有些上升。”

    碰头会还未结束，魔都院校虽然不少，但小熊单车占据了先机，暑期结束前就铺设好了近20所院校，后面产量上升
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