些低质量小黄车之外，其它都是小红。

    毕竟还是有不少学生是舍不得押金更多钱的，甚至99元都嫌多。

    好在几家共享单车公司竞争归竞争，但也没有将押金进行内卷，主流依旧还是99元、198元、或298元。

    不像付费骑行各种活动，新用户基本都能享受三个月的免费期。

    毕竟资本再不缺钱，市场扩充与投放运营的需求资金不少，如果押金内卷降低至几十甚至免费，那总体成本太大了，根本就吃撑不了市场的运营。

    除非很是财大气粗。

    但如此的话等于就是在破坏市场规则了，为了扩充不择手段，就是资本之间也会元气大伤，互相难受。

    小熊单车的方案没错，发展模式与运营模式也没错，熊信很认可。

    所以不会暂时停止小红车的投放，拿低质量小黄车快速占领圈地。

    这一点，张龙不担心。

    不过未来市场中后期成熟时，免押金势必会登陆上岸，支付巨头如果入场采用信用接口免押金就很难受了，小熊单车如果不加入，势必会崩盘。

    独角兽企业太壮了。

    壮到只要看上你的项目就得投降，不然有的是办法收
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