s因为重心高。实际上乘坐的舒适性并不是太好，特别是在高速驾驶的时候，前排驾驶员稍微动动方向盘，后排坐的人那感觉就跟盆里面的土豆似的。而轿车因为重心低，同时车辆低，所以风阻带来的噪音就低，最后就导致s开高速的时候，实际上噪音还是比同样动力的轿车大的。所以要怎么让郭崆辉和丁海涛他们接受中国人会更加喜欢s的这么一个论断呢？真的很难！现在这年头虽然s的市场份额上升了不少。但是10%的份额并不算多。或者说，应该就是s在市场上本来应该有的位置。因为以前才2002年的时候s市场份额才2%，那反而是过分的小了。所以让他们接受现在s能到10%的份额，那是没问题的，他们会觉得这就是中国市场慢慢成熟的一种标志。但是他们绝对不会相信s能够混到20%以上的份额！因为这就代表把除了7-10万以下其他市场的份额抢过来了不少了！

    哪怕到了2012年，这7-10万左右的紧凑车型那市场占有率也是最大的，占据了40%左右的市场。然后s占据了20%出头，这样一来已经60%都多了！再接下来什么7万元以下的微型车，什么十几万到二十万出头的b级车，二十多万到三十多万的级车，三十多万以上的级车等等加起来。才总共分不到4
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