中端车市场也可以大有所为之后，这些车企恍然大悟的就准备进入中端市场。但是要进入中端市场，只是靠外形山寨那就不行了，毕竟国内经济展越来越好，同时9o年代第一批买了步景66o的车主也差不多到了换车的时候，这一下子国内外车企投入中国市场的车型可不少！于是很多哪怕还想着要山寨的厂商，也会现单纯的靠着模仿和逆向工程，已经赶不上别人的脚步了！必须是提前开自己特色的产品，才有可能追上脚步。所以有人现了国外有一些可以外包外形设计的公司，这些民营车企就把外形设计外包给了国外的设计公司，但是与此同时，在汽车本身设计方面，他们却是遇到了困境，却是要重新学起！

    甚至不仅仅是民营车企，就算是一些国企也是这样。就拿上汽来说，他们跟大众盒子，跟通用合资，建造了不少合资企业，然后这些合资企业也的确给上汽赚了不少钱，但是上汽本身的技术并没有什么太大的长进！这上汽还算是比较有上进心的，在历史上的时候，o5年他们是去英国买了罗孚的资料回来消化吸收，随后才推出了荣威系列汽车，这都是属于自主知识产权了。随着上汽自己开市场的成功，历史上其他的一汽以及广汽什么的，很快也开始跟进进行自主研。但是在自主研的时候，他们都现
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