了一定的问题，那就是很多时候这合资企业都是做了“买办”，就是把国外合资方的国外车型拿过来国内生产而已，实际上国内并没有学到什么研的东西！这要研自己自主品牌的话，那其实就还是要咬牙去琢磨去钻研！

    而在这个方面，华夏高科那是领先太多了。从2ooo年之后，华夏高科那就开始了在全球车企巨头挖人，而且这种挖人还不是说挖那么一个两个的高管贾鸿渐知道，华夏高科缺的是基本功，所以急需的反而是各种普通的设计师，而不是什么高大上的席设计大师之类的角色！所以华夏高科挖的人，基本上都是在全球各大车企工作了十年甚至更久的资深设计师。这些设计师可能没有灵感设计出来一款美到爆的车，但是他们却能够把一款车子从概念变成实车，并且让这实车还没有什么暗病！这样一来，就算没有贾鸿渐设计外形，那也可以把外形设计外包不是？但是车子内部的设计华夏高科却是有能力搞定！

    再加上现在中美欧三地的研中心如果再能够协调合作，那一下子就能够变成三地不间断研，这种开那在国际上都算是相当罕见甚至算是第一个要这么做的！对于国外很多公司来说，那都是一个主要的研基地开自己的车，很少有各种研中心合起来不间断联合研的！他们有他们
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