就是做一个“外包”的工作。比如说像是华夏高科自主车型设计的时候，他们帮着设计一下外形，以及帮着弄一下内部工程调-教等等一系列的东西。这些东西可是比国内的民营车企自己逆向工程什么的靠谱多了，而且也好多了。不过话说回来，这英国设计中心的设计师，那工作量算是相当小的，实际上留着他们就等于白养他们一样。而贾鸿渐当初想着白养他们呢，也主要是为了让他们给国内的设计师当老师，能够把国内的人带出来。只要能够把自己的设计师带出来。那么白养一批洋鬼子也不是什么太大的问题。毕竟历史上一群民营车企后来不是也要各种请国外的工程公司以及设计公司帮忙外包，甚至还让人家派工程师设计师的过来到国内出差帮忙设计么，那不也是钱？而且那钱还更贵！而这几年下来。国内设计师们基本上也算是出师了，至少水平跟国外的差距不大了。在这么一个情况下，为什么不能弄一个三方协作研发呢？这样一来不就是充分的利用上闲置的人力资源以及脑力资源了么？

    在这么三地联合研发之后，那速度是加快了不少，而且现在都是用了国际流行cad——电脑辅助设计模式，这样可以比传统汽车设计方便太多，省太多时间了。在以前，那汽车设计起来真是一个纯粹的经验活儿，
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