次赛季停摆以及缩水赛季！就这样。人家nb那也是好几年才谈判一次，如果换成了双龙这种每年来一次的呢？那公司可不是受到太大太大的影响了？这样的公司可以说不出问题不倒闭，简直就是奇迹啊！

    另外，据起亚那边高管告诉贾鸿渐的业内小道消息来说，上汽接手双龙之前，双龙暴露出来的问题主要是内部管理和市场定位，而不仅仅是缺钱，因此很需要上汽强力介入。需要上汽买下来之后，立刻着手对之前有问题的地方进行动作。这种动作不一定需要雷厉风行，可以是匍匐前进。但是一定要做！哪怕花个两三年时间，起码要缓解之前问题的严重程度！但上汽没有这么做，没有去触及造成双龙危机最根本的原因。双龙以前的技术什么的，主要受惠于90年代的时候，在现代集团的帮助下，安排的与奔驰的合作，这一点像是起亚也是一样，起亚当年也是有通用的股份的，也是从通用那边引进了一些技术的。但是他们销量主要还是销售韩国国内市场，上汽完成并购后。在重新打造高级suv定位上一直表现不强势，显得没有作为。

    同时这双龙在中国知名度又不高，营销起来难度实在太大，因此双龙其实一直没有摆脱对上汽输血的需求。同时这韩国人买车。80%还是要靠贷款的。本
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