69架）、475型（9架）、500型（87架）。比较值得一提的是1979年5月，英国航宇公司与罗马尼亚政府签订了由罗马尼亚布加勒斯特飞机厂仿制227架475型和500型的协议（罗马尼亚编号分别为rombac1-11495和560型）。也就是说这款飞机竟然打入了社会主义市场。
    这还不是全部，还有在大天朝闻名遐迩的“三叉戟”，这个货其实也是英国产品。当然有一说一的是这个“三叉戟”其实并不算成功，与比其晚一年试飞的波音-727外形相似，体积和载客量略小一点，都是三发中短程客机。但是波音-727产量达到1832架，而“三叉戟”仅生产了117架，是波音-727的l/15。
    后来欧洲人认真分析了“三叉戟”与波音-727竞争失败的原因。他们认为，“三叉戟”和其他同时代的一些欧洲设计的飞机，如vc-10、“协和”超音速客机，都犯了一个致命的毛病：仅仅针对国内或欧洲的需要，而没有考虑必须进入世界最大的民用航空市场——美国。
    正因为吸取了这一教训，法国、德国还有英国这些欧洲国家才在20世纪60年代末开始联合起来，不光是满足欧洲市场的需求，而且以打入美国市场为首要目标，终
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