来，尾气排放对空气的污染情况了。

    因为这一年以来，无论是哪里的专家，包括日本过来的环境专家，都说了汽车尾气污染是一个重要的pm2.5颗粒来源，偏偏首都的车辆保有量全国第一，这样一来，在汽车上面下功夫就显得很有必要了。

    况且，首都这边的拥堵也是十分吓人的，就算首都有全国最完善的地下轨道交通，过多的私家车仍旧是让首都的通勤时间排名全国第一，许多人对首都的交通怨声载道。

    这个时候，余承生就想起了蓉城实行的治理拥堵的办法。

    虽然蓉城是因为太过拥堵而实行的高峰时期进入二环路etc收费的策略，但这样造成的另一个好处就是，平日里进入蓉城二环路的车辆减少了30%以上，蓉城的空气质量也因此直接改善了20%左右，可谓是一个不差的结果。

    首都治理空气污染，可以效仿蓉城的来，但也不能完全按照蓉城的来，毕竟两个城市并不一样。

    为此，余承生还专门给萧旭打了电话询问治理办法。

    萧旭现在已经有了丰富的经验，琢磨了一阵子之后，就给余承生支了几招。

    第一点，拥堵治理肯定可以做，不过不是二环路，而是可以直接把拥堵
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