且，汽车市场总量不变的情况下，如果牧野汽车集团做成功了，那就等于是把别人的碗里的饭抢到了自己碗里，到时候无论是德系车还是日系车，有可能都会受到很大的影响。
    那样一来，超越丰田就更不是梦了。
    更何况，自己还有特斯拉的技术加持，利用特斯拉的技术去追丰田的混动，问题应该不会太大。
    除此之外，还有许多比较另类但很能提升车型吸引力的新技术，比如全液晶仪表盘、人机交互以及车联网系统。
    全液晶仪表盘的成本并不高，但逼格却不是一般二般的高，如果现在投资一家液晶仪表盘的研发与生产企业，尽早把成熟的液晶仪表盘技术拿到市场上跟对手竞争，又能让自身的产品跟竞争对手拉开一个身位。
    在这一点上，沃尔沃的安全技术也能成为一个加持，如果给中高端车型全标配一套预碰撞系统，竞争力也会得到很大提升。
    就像李牧跟埃隆·马斯克说的那样，成就一个接着一个的爆款，就必然能够成就一个顶尖的汽车企业。
    特斯拉上辈子刚出道的时候，就靠一辆Model  S走天下，但只这一款车型就让特斯拉名声大噪，只靠着内饰那一块硕大的液晶中控屏，就让无数消费者趋之若鹜。
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