后来的Model  X凭借那一对鸥翼门，也同样成为爆款，再加上产量一直上不来的Model3，特斯拉就干到了四五百亿美元的市值，这就是爆款的实力。
    除了这些，李牧还有自己的杀手锏。
    他有两个能够打造操作系统的团队，一个是苹果OS团队，一个是安卓团队，这两个团队在不久的将来就将拿出两套世界顶尖的移动智能操作系统，到时候，只要稍加改动，就可以让这两套系统适配到汽车身上，到那个时候，车联网绝不仅仅只是一个概念。
    就好像后世，苹果的carpy也成为用户选车的一个重要参考标准，支持carpy的车，能够更好的与苹果的iphone手机适配，给用车带来更好的体验，苹果不是一家汽车公司，所以任何汽车都可以向苹果申请使用carpy，可是，未来ios和安卓都是自己的，他们衍生出来的车载系统也是自己的，自己可以完全拒绝其他车企使用自己的车载系统，把车载系统打造成自己独有的闭环，单就这一点，全世界任何一家汽车品牌都无法与自己抗衡。
    所以李牧坚信，丰田也好，大众也罢，现在的日子过得再滋润、地位再不可撼动，都抵挡不了自己对十几年后的世界的独家见地与理解，即便
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