国，华夏虽然是世界上最早开发和利用天然气的国家，但是储量并不是很高，而且大多是高含硫的气田，不利于开发使用！
    所以随着世界经济的发展，进口液化天然气已经成为了很多国家的新能源选择！在东亚地区，日本就是进口液化天然气的最大国家！
    而超大型矿石运输船，船如其名，就是为了低成本大规模运输矿石，如铁矿石所建造的运输船，一般可以达到二十余万吨到三十万吨级！以满足那些钢铁业发达，国内却没有充足铁矿石资源的国家的进口需求。
    这两种船型和超级油轮一样。都属于高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，不但造船的利润丰厚，而且在国际造船市场上，也是只有少部分的企业能够掌握的高端造船技术！而且，这两种船型，郭天宇和方明远也曾经讨论过，认为它们都是未来华夏航运业里不可或缺的重要组成部分！
    只不过考虑到现实情况，路要一步步地走。饭要一口口地吃，一下子引进三种船型的制造技术，不说引进的难度有多大，需要准备的资金又有多少。仅仅未来的马尾造船厂的工人能不能在几年里就将这三种船型吃透，两人心里都没有底，所以两人才将这两种技术的引进暂时搁置。
    但是，当佐藤班杰提出
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