客户们的欢迎，但是对于大多数航运集团公司来说，在海运费一路上涨的时期里，他们更喜欢随行就市。
    对于方明远的这一决定，郭氏航运集团公司内部还有不少的争议，认为方明远应当至少留下百分之二十到百分之三十的灵活运力，这样的话，加上二零零八年里陆续下水的几艘三十万吨级的超大型矿石运输船的运力，能够从铁矿石的海运市场上获得更多的利润！诸葛岐就是其中的一个，当时还为此和于秋暇有过一番的长谈。但是在于秋暇表示无条件支持方明远的决定后，他也只能无奈地接收这一结果。
    但是谁也没有想到，十一月中下旬后，铁矿石市场上状况频出。先是印度财政部联合其国内的钢铁企业，要求对印度铁矿石出口关税大幅度提高，十二月初，巴西淡水河谷公司宣布，由于不可抗力的原因，将推迟其在十二月里的高达一百五十余万吨铁矿石的交货。而到了十二月月底，巴西淡水河谷公司又宣布。从二零零八年的一月三日起到二月底，关闭其重要的铁矿石出口港伊塔基港，对受损的泊位进行维修，这将直接导致巴西淡水河谷公司每天将减少高达六万吨以上的铁矿石出口。整体估算下来。巴西淡水河谷公司的铁矿石供应量减少了近五百万吨，其中大部分都供应华夏市场。而到了
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