建设？无奈之下，只能进行改革，这才有了俄罗斯铁路股份公司的出现。
    俄罗斯铁路股份公司成立之后，虽然说铁路网的盈利状况开始好转，但是新铁路的建设仍然是没有什么明显的进展。不仅仅是资金的问题，还有俄罗斯铁路技术已经落后的现实问题。当年的苏联铁路，在全球范围内也算是一流的，在部分领域里，可以说是引领世界风骚的。但是在前苏联后期，以及苏联解体后的十几年里，俄罗斯铁路部门哪里还有资金投入到新技术的研发上去，结果就是圣彼得堡至莫斯科的这条铁路，引入的都是欧洲技术。欧洲的铁路技术当然是很出色的，但是出色也就意味着高投资！这条铁路可是令俄罗斯人叫苦不迭。这还是因为国际市场上石油的价格高涨，俄罗斯政府财政大为好转的前提下，否则的话，根本就造不起！
    巴斯科夫对华夏也比较了解，至少他知道奉元和京城的相对位置的距离，所以一听平川铁路运输公司居然都有意自己出资建设从奉元到京城的高速铁路，巴斯科夫心理这个羡慕啊。方明远一一回答了他的问题，一些不太清楚的，也答应回头给他一个准确的回复。不过即便是这样，巴斯科夫估算平川铁路运输公司建设的这条高速铁路，虽然设计时速要高于圣彼得堡到莫斯科的高速铁路
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