上的第八大铁路国。
    但是辉煌的过去，并不代表着现在，虽然说阿根廷铁路在相当长的一段时间里都算得上是拉美国家和世界中铁路运输业比较发达的国家，但是由于阿根廷经济过去屡屡受挫，政坛也并不稳定，使得国内经济状况急剧恶化，出现了严重的通货膨胀，政府财政亏损赤字不断扩大、外汇储备不断减少，加上后来阿根廷铁路实行了私有化，政府和企业都缺乏一个长远的发展规利，使得政府和企业对现有铁路基础设施的投入又长期不足，线路和机车车辆往往年久失修而造成很多路段接近荒废，即便是没有荒废也是利用率低下，而且这些还能够使用的路段运行条件也十分恶劣，部分路段，火车时速甚至于每小时不能超过十五公里！
    原本非常便利并在阿根廷经济发展中起到重要作用的阿根廷铁路，如今在运输业中所占的市场份额是每况愈下，由原本的运输巨头变成了如今只占总份额的百分之七，亏损更是十分地严重，每年阿根廷政府和企业都要为此付出高达十几亿美元的补贴。
    由于铁路运输比例过低导致阿根廷国内运输大量依靠公路，这使得阿根廷国内货物的运输成本过高，这也是阿根廷经济高通涨和出口竞争力不断下降的重要原因。所以阿根廷政府在进入新世纪之
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