里，这些国家的铁路没有什么大规模的修建。
    但是从安龙宁方才的话语里，他也了解了不少情况，不管怎么说一手将平川铁路运输公司拉扯起来的他，对于铁路方面的基本知识还是有的。简而言之，就是柬埔寨的这两条铁路全部都是米轨单线铁路，由于建造年代久远，加上柬埔寨国内的战乱和经济不景气，无法给予足够的维修保养，令原本运输效率就有限的这两条铁路如今已经不堪使用。
    修复这两条米轨单线铁路，对于龙兴建设集团来说，并不是什么难事，虽然说国内已经基本上淘汰了这种铁路，只在边远地区还有少量留存，但是到现在基本上也不承担多少货运和客运任务了。保留它们的存在，更多的是为了照顾当地居民的出行方便。
    但是从安龙宁所说的情况来看，这两条铁路就算是修复到可以正常运营的地步，时速也是相当可怜的，加上又是单线铁路，恐怕比起公路客货运也没有特别明显的优势，特别是客运，除了可能会舒适和便宜一些外，耗费的时间恐怕比公路客运还要长。
    对于安龙宁的这个提议，方明远理解他为什么会提出来，金边到波贝市的那条铁路估且不说，修复金边到西哈努克港的铁路，对于两市，以及中间穿行的地市的经济发展来说，是一
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