而为了回避这种事情在战时发生，在计划制定阶段就要由参谋团队根据实际情况和需求规划出行军序列和时间表。
    如果是西方国家的军队，已经形成完整制度和人才培养的参谋体系，要做到这种事情并不困难。但东方的军队……拉普兰和公国的军队虽然在装备和部分战术思想上也出现了转变，但他们只是一只脚踏进了现代化的门槛，另一只脚和大半个身子还在门槛外的旧时代。
    简单的说，就是公国眼下真正具有专业水平的参谋数量还不足以支撑起大兵团机动作战，特别是管理铁道与后勤这一块，相关人员中有不少是直接给铁路公司员工挂上军衔让他们为军队服务。然而这种应急措施非但没能解决问题，反而延伸出了更多的问题与混乱。
    一切问题的核心是军队和企业之间的认知差异，以及军事需求和企业生存之间的矛盾。
    通过逐步购买股权，公国成功收回了控制在财团下的铁路和大部分设备。然而很多贵族和资本家意识到今后国家经济发展在很大程度上都离不开铁路。这当中包括现有线路的运营和新建更多铁路和火车，这里面的巨大商机和利润是任何人都无法忽视的。于是一夜之间，各种明目与背景的铁路公司纷纷成立，整个公国的铁路系统被几十家铁路公
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>