来处理，以便获得优先运输权。军方挟敌情以自重的行为反过来又会招致铁路公司的不满和抵制……
    其它诸如运送士兵产生的损失和费用，关于提高车辆周转速度，减少空车皮的争执，车辆调度的优先顺序等等，让军队、政客、铁路公司三方之间龃龉不断。可以预见，这种混乱和冲突在开战后必然因为拉普兰的特殊环境（两国铁路轨距不同，拉普兰是标准轨距，公国是宽轨。此外受制于地峡和沼泽地的地理环境，铁路数量有限，部分路线还必须通过湍急的姐妹河），所有的矛盾和混乱必然大幅升级，这势必会严重影响整个作战的推进速度和最终目标的达成。
    这个问题不光公国自己心中有数，帝国和拉普兰也是一清二楚。
    作为交手几百年的老对手，拉普兰当然不会看漏掉如此明显的问题，更不要说公国的将军和铁路公司老板都是一群大嘴巴。每当遇上纠纷发生不愉快时，满腔怨愤的军头和资本家就会把所有争吵内容还有过去的不愉快到处嚷嚷。要掌握公国铁路的运营情况根本不必费心刺探情报，只要蹲在铁路公司门口就行了。帝国方面就更不必说了，他们不但有更优秀的情报人员，就连公国铁路网的基础也是他们打下的，整个公国铁路对他们毫无秘密可言。
    
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