认可，却没有资本注入。
    琼岛可就麻烦了。今年的收成虽然大但运输起来无比吃力。车队几乎是两班倒，轮着开车运输这才勉强的把大部分的蔬菜给送到了港口。如果没有修好公路，提高运输能力。
    那么接下来随着各地瓜菜种植面积的扩大，运输肯定会成为一个巨大的障碍。陈家今年挣的是笑翻天了。整个南部所有的瓜菜几乎都是通过他们的公路送抵鹿城的。
    仅仅是四个月。这处公路的日通行量就高达五万辆。因为除去运输瓜菜的车辆之外，这里还得通行运输药材的车辆。南部的药材，多数得通过这里送往鹿城。
    随后通过鹿城的港口，直接送往日本及香江等地区。而同时，因为蔬菜季节的出现也让这里的其他类型车子流量增加不少。比如梁三平，他就在当时跑了不少趟的鹿城。
    宝亭地区到鹿城，全场五十三公里。收费站的收费方式，是通过车辆类型的不同进行收费的。普通的小轿车每次过路费不过是5元。
    但面包车的就不同了。每次经过需2元的通过费。大货车的话，他们是按照载重来计算收费的。大客车收费为5元。而载重车低于五吨的为8元。
    十吨的大货车，则是收取10元的费用。瓜菜运输季节，多数
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