的车辆都是载重十吨的大货车，每日经过量至少在三千以上。简而言之，陈家的这条路每天至少能收取三万元。
    一个月下来，仅大货车他们就能够收取至少九十万。四个月的瓜菜季节。他们足足收取了超过四百万的过路费。若是算上其他通行车辆，他们这四个月大约收取了五百万以上。
    梁三平虽然没有去翻看账目，但他大致估计到了陈家的收费量。而陈家当时预算，宝亭的这条道路修建费用为200万公里。53公里总计投入了06亿。
    中间一些追加预算，同时宝亭地区也出了劳力同时建设了采石场、水泥厂。让成本降低了很多☆终算下来这条公路的真正建设费用为8000万。
    而在去年，仅仅一年他们就已经收回了大约六百万左右的资金。今年南部的几个区域全部运输都通过他们的公路，这让他们仅仅在四个月就再次回收了五百万。
    至年底，还有一次水果运输风潮及平时南药运输需求。粗略估算，陈家在今年就可以回收大约一千万左右的资金。随着南部的修建影响力扩大，那么公路需要将会更大。
    “最迟五年，他们会收回自己的建设成本。”梁三平对着沐山道：“去年他们不过是回收了六百万，今年至少是一千万。明年呢
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