身份，在售价上低于同等款式的德国品牌。

    甚至在美国国内定位高端的品牌，到了中国，就得连降两个等级和大众的汽车竞争，原团就是大众汽车先入为主的优势。

    而两家大众累积了多年的口碑和优势，在最近几年，却有吃老本的困扰，不但新推出的车型减配严重，质量缩水，而且价格居高不下，面对大面积的质量危机，处置不当，引发了无数车主的不说……

    面对成千上万车主的质疑，两家大众公司的态度十分强硬，绝不召回，只延长保修处理。延长保修的先决条件就是必须在钗店保养，实际上在钗保养，车主几年间多支出的保养费用，又是一大笔收入。

    必须要说，德国人的如意算盘打得太精明了。

    夏想对于大众汽车爆发的变速箱危机所采取的消极、傲慢的态度，看得清清楚楚，对于两家大众在国内坐大之后的傲慢和偏见，也是心知肚明。

    其实傲慢的不是德国人，是中国的合资方。

    两家大众的傲慢可以理解，作为中垩央直属企业，老总的行政级别为副部级，就是说，央企通常不会将自己当成面向市场为消费者服务的企业，而是高高在上的官老爷，是宫僚机构。

    所以在因变速箱
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>