mm，最长6500mm。而且驾驶室带有镀铬装饰条的前中网，宽体保险杠，让整个车辆显得很结实。
    不过，李响又看出来了，这个设计是参照了国内一款利卡L的轻型卡车。
    在制动刹车方面，采用了前后鼓刹、气刹制动的方式，满足国内用户对轻卡制动的偏好，后桥带有横向稳定杆，提升车辆在转向过程中的稳定性。
    而这样的设计又与国内骏威330轻卡相类似。
    李响微微一笑，虽然这款迅驰MT糅合了众多车型的设计。不过设计它的设计师显然也不是庸才，各种设计搭配合理，使人很难看的出来，反而觉得这款车高端、美观、大气。
    李响现在怀疑设计这款轻卡的是不是和K5000重卡是一个设计团队。因为两者体现出的设计水平都很高。
    张海洋看着李响围着迅驰MT转了一圈，时而点头，时而摇头的，不禁上前问道：“李主任对我们这款新研发的轻卡有什么评价吗？”
    李响沉吟了片刻，说道：“此车结合了国内众多轻卡车型的长处。更为难得的是，这多种设计能够完美的结合在一起，却互不影响，这外观设计师很不简单那。”
    张海洋听后脸色一变，说道：“李主任能看出这迅驰MT是
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