业动力，但在小城镇，畜力和应地制宜的水力也依然占有相当比例。

    电力工业则受限于技术工人的教育培养速度，基本还处于技术积累和尝试应用层面，但已经有了跨越式发展准备，离真正的电力革命还需要不少时间。

    但无论怎样，华美产业工人的人均工业产值、劳动效率和商品质量已经高出世界平均水准几乎十倍，能够抵消高额的劳动力成本，从而使各类大众商品能以较低的价格漂洋过海到达欧洲后还有较高的盈利空间，并由此打垮和摧毁落后国家的近代手工业。

    远洋船舶是华美最最重要的大宗原料和商品运输工具，从最早的风帆盖伦船到华美独有的风帆飞剪商船，再到大规模应用的蒸汽机船，华美以一个海洋国家的自我强制定位在推进远洋贸易和运输业的发展。

    到了1645年，华美全国各大远洋航运企业有超过200艘蒸汽商船行驶在大西洋上，远洋商船总吨位超过40万吨，而造船产业工人群体，也是华美比例最高的技术工种之一。

    按照后世美国第三任总统的话说：银行机构的危险性不亚于一支常备军。

    华美的银行金融系统在资本主义经济思想还处于发展初期的17世纪显得异常的突出强大，理财投资
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