以巨港为中心、一直延伸到楠榜的南部铁路；从马六甲海峡港口杜迈港延伸至杜里再到廖内省省府北干八鲁的中部铁路；从棉兰开始沿着马六甲海峡延伸到北苏门答腊南部的北部铁路。
    这三段铁路合计超过两千公里，投资金额也不会少于000万美元，让司徒南有些头疼。
    苏门答腊虽然发展潜力不错，但目前远远比不上爪哇岛，000万美元（或者更多）去修暂时没什么人用得上的铁路，实在有些浪费。
    黄仲涵等人心里暗暗佩服司徒南，为他的无私精神感动。
    但司徒南心里暗暗笑开了。因为苏门答腊的油气资源要比爪哇岛丰富得多，特别是苏门答腊中部铁路，短短不到一百公里，但谁想到下面全是石油呢？
    印尼群岛最大的两个油田——米纳斯油田、杜里油田就在这条铁路线上，叫司徒南如何不心动？
    前世印尼可以世界最大的石油生产国组织欧佩克唯一的一个亚洲国家，可见印尼的石油资源之丰富。
    而印尼的石油集中在苏门答腊岛，苏门答腊岛的石油集中在米纳斯油田、杜里油田这两个超级大油田。
    司徒南投资的这条铁路，一旦爆发，将是一条黄金铁路。
    当然，从地图上看，铁路
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