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第一千二百五十四章 T-80UD

快了,利用德国的技术进行改造,这种体积3.15立方米的发动机,终于达到了1200马力的功率!
    这还不是变态的,M1坦克的动力传动室的体积高达7.6立方米!这是因为该动力装置采用轴向压缩机和热交换器以及双级空气滤清器,其中空气滤清器的体积约为2立方米!
    虽然6TD柴油机到MTU873柴油机的1500马力还有差距,但是,这种发动机却是相当紧凑的,最适合T-80的动力舱的发动机!而且,虽然豹2坦克的发动机标称是1500马力,但是,由于散热系统的耗散,以及各种液力传动系统的消耗,有400马力的动力,就这样被浪费掉了,真正的传递到履带上的功率,并不到1000马力,而且豹2坦克的自重高达60吨,所以论起机动性来,现在的T-80,那是无比出色的!
    而且,改用了现在的柴油机之后,越野行程,也增加了一倍!
    要说缺点,也是有的,这套系统的战场上一旦损坏,维修起来是很麻烦的,而且,整个动力包的更换也有些复杂,不如豹2坦克的动力舱整体更换要方便快捷。
    同时,除了动力之外,装甲也进行了更新,采用了苏联最新的技术,蜂窝约束型陶瓷复合装甲。这种焊接密封的整
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