汽车。
    这一举动无疑是用自家车企的利益去换取外厂的支持。
    消息一经发出，先不说国外，霓虹内部的部分车企就已经开始上火了。
    开玩笑，作为全球有名的汽车大厂，推广新能源汽车没问题，但凭什么要让特斯拉进来？
    日系车在全球的影响力又不弱，松下你这是莫子意思？看不起我们？
    面对国内厂商的怒火，松下方面也给出了自己的解释。
    说自己并不是看不上日系车，主要还是希望借助特斯拉的品牌打开兔子家的汽车市场。
    毕竟在新能源这块，霓虹的牌子还真没有人家特斯拉好使。
    再说作为交换，欧美地区也同样会对日系新能源汽车开出一定的优惠条件。
    大家并不会亏多少。
    或许是为了印证松下说的，欧美地区的商务部的确在四月份开出了公告。
    准备对日系车进行一系列的优惠。
    可能要问了，这么做欧美的车企不会跳脚？
    恰恰相反，欧美的车企们现在是按兵不动似乎完全不在意。
    对于他们来说，不管是氢动力还是石墨烯电池，在代差不大的情况下肯定是要为自己谋取最多的利益。
    和
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