家加勒比公司“海洋绿洲”号邮轮的信息像洪水一样倾泻而出：于2009年11月下海进行处女航,耗资14亿美元,吨位达22.5万吨,吃水9.1米、长度361.8米、水线宽度47米、最宽处63.4米、高72米,航速为22.6节,要比泰坦尼克号还要大5倍,比次之的邮轮“海洋自由号”还重6万吨。游轮以美国佛罗里达州劳德岱尔堡为港口,拥有16层甲板和2000个客舱,可乘载6000名乘客,船上还拥有一座大型购物商场、众多酒吧饭店,一座足球场大小的户外圆形剧场以及攀岩墙等体育设施。自2034年9月15日起开始运营赤道环球航线。
    顾铁的眼神滑过诸多有用无用的字符串,左手握拳,按照时序排列的相关新闻自动组成广阔无边的矩阵。“2052年6月17日……”他默念事故发生的日期,无关的新闻悄然消褪,空气中仅留下一百一十条相关报道。他打开一条日本共同社的视频新闻,波涛汹涌的日本海出现在身边,坐在直升机里的摄影师正用颤抖的手拍下天际线上缓缓升起的恐怖海啸,现场记者癫狂地喊叫着：“33米！根据测量,海啸的高度达到了33米！这是本世纪第三次高度超过30米的大海啸！继阿留申群岛大海啸之后,又一场令人恐惧的灾难！港口
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