电池问题，真的安全么？
    还有特丝拉提出的无人驾驶，驾驶者的生命，是不是可以交到电脑手里？
    电车一系列的问题，都集中在这些方面上。
    无人驾驶暂且不论了。
    先说其余的问题，三电系统，几乎都能进行解决。
    电控系统相当于大脑，此刻，大脑转速反应能力解决了，降低35的综合耗电量，这简直是BUG一般。
    那么接下来，就是电车的心脏——电池。
    这里还得多提一句，常规的电池，分为磷酸铁锂跟三元锂电池两类，现在的市场上，一些造电车的车企，也是为这两款电池的选择，做足了挣扎。
    各界对于两种电池的争论，也是喋喋不休。
    首先，磷酸铁锂电池，安全性较高，但是，续航能力差一些，特别是到了北方的冬天，续航能力减幅都能高达百分之四十七八，快达到了五十了。
    这还了得。
    然而，它的安全系数高，几乎不会发生什么自燃一类的风险，因此，在上一世，诸如以安全为研究方向的比亚滴之类，一直痴迷于研究磷酸铁锂电池。
    另外一个就是现在车企，包括特丝拉在内，疯狂追求的三元锂电池。

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