准备依靠前世所知的改革内容，写一篇论文，至于能不能发表出去，到时候再说！

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    十月十五日晚上九点，舒城在办公室看资料，再过十天，铁道部将有一名副部长，前来风鸣山隧道视察工作。

    这件事在三天前，建设指挥部就有通知，毕竟风鸣山隧道是天路线第一个冻土隧道，上级领导都很关心。

    这些天，风鸣山隧道除了日常的施工之外，还有便是对现场进行一系列的整改。

    要知道，铁.道.部副部长下来视察工作，一旦发现不满意的地方，一句话便能让舒城滚蛋。

    到那个时候，可不止铁.道.部的副部长前来，一同前来的，还有建设单位、设计院、格尔木地方官员、还有监理站等各级领导陪同。

    这些大领导，任何一个，都不是舒城能惹的起的。

    为了迎接此次视察，姚功军也及其重视，亲自到现场，对风鸣山隧道进行现场安排和规划。

    但由于试验段工期在即，不能耽误，所以现场的正常施工，也不能耽误。

    如果风鸣山隧道两侧分别钻机三百米、三百二十米，如今剩下不到五十米的衬
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