，一个项目下来，就可能赚几百万，当然，也有可能亏的连饭都吃不上。

    所谓高风险、高利润，就是这种情况。因此，对于一般的工程项目，铁建指挥长或项目经理，从预算上就知道亏损的项目，人家根本就不干，宁愿自己弟兄们歇着，也不会去干亏损的活。

    如今铁路三十一局要沿用铁建的管理模式，对于财务这一块，是否也放开，如铁建一样，这事在方案中没有明确，还值得商榷。

    这也正是舒城担心的，公司一旦对财务管理的很严格，指挥部连购买大型机械，都要向公司打报告审批的话，这个模式，和铁路三十一局现有的模式，就没什么区别了。

    而舒城需要的，就是这方面的答案！

    “对于这个问题，方案中的确没有明确，也正是局公司要商讨的问题，如果给下属的指挥部或项目部足够的财务自由，很有可能出事。可一旦财务不自由，把控太严，就相当于运营模式根本没变，起不到改革的作用。”李逸风感叹道。

    “总公司那边也没关于这方面的规定？”朱继民问道。

    “没有，总公司那边是一个大纲，细化内容，还得每一个局公司去领会。”李逸风道。

    做为总公司，最多给你一
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