加上日本人也曾经数次谋划侵吞朝鲜，中国的东北等地，然后将那里的资源运回日本，所以船少了是绝对不行的。
    就这样，日本的船只直接被纳入中国海军，这是直接没收，而不是征用。日本的造船厂也早就恢复了生产制造，他们得到了大量从中国运来的钢铁原料，造船厂得以全力开工，而日本人在造船方面也是比较有优势的。
    一方面拉拢日本船舶业的技术人员，一方面又对那些不听话的人狠狠的教训，甚至是处死。而日本人欺软怕硬的特性在这个时候也更是完美的表现了出来，所以日本人在制造船只的速度上面虽然不如中国的造船厂，但是质量也并不算低，而且速度也不算太慢。
    这还是日本人没有采用分段建造法的结果，而中国方面也没有打算将这种先进的方法教给日本人。
    这样一来，日本原本有九座规模稍大一些的造船厂，其中更是以长崎等地为核心，不过其中有资格建造军舰的也就只有四座造船厂，其他的大多数都是负责建造一些民用船只，或者是大吨位的货船。
    后来中国方面将这些资源经过整合，最终在日本重新开设了六座造船厂，这六座造船厂并不制造战舰，而是专门来制造登陆舰，再加上本土的海城造船厂，中国在短时间内便
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