三，总是这样也就退押金卸载软件，骑质量好的。

    最次也得是198押金的。

    尽管还有298押金质量更好的，但198押金的质量已经够了，损坏率报废没有小黄车高，客户体验也还不错，从性价比来说才是最合适的，尽管小黄车在推广市场与扩充做了大贡献。

    不否认大产能的低质量小黄车，快速铺设至了全国，热浪滚滚。

    打江山容易守江山难。

    尽管小黄车后期也开始投放质量更好的车型，但前期低质量车型损毁报废占据了太多资金，也让很多用户早就失去了信任和体验，所以无力回天。

    直至突然破产，退押金用户排到了过千万人，拿1500万人每人99元来计算的话就是15亿，这仅是排队。

    高峰时超1500万人排队退押金，还有已经退了的，边退边增加的。

    换句话说，小黄车破产之前未退押金用户能达2000万人，20亿。

    这笔钱亏损到哪了？

    不否认有一些最初股权人士早已套现走人，但光同时在线押金就价值20亿的数值，算上注册后不再用的起码也得三五千万人注册过，很是恐怖。

    但，还是破产了。

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