年代中期，常年累积的赤字已经影响到公司的正常运转，使得公司濒临破产，并且给日本的国家财政造成巨额的负担。
    而且，虽然铁路公司的员工不是政府公务员，但是当时的铁路公司，无论是在软件的服务上，还是在硬件设施上，都差强人意，每年都会遭到大批日本国民来自方方面面的批评。
    为了改变这一现状，日本政府决定自一九八七年开始对国家铁路公司进行民营化改革，改革是漫长的，从一九八七年开始，一直到方明远前世里去世时，日本的铁路改革仍然没有结束。但是改革的成效却是显而易见的，原来那些态度强横无理的铁路职员，在民营化以后对于乘客的态度发生了明显的改变，真正地把乘客当成了自己的衣食父母，服务意识不断增强。而原本国家铁路公司给予人那种破破烂烂的感觉也逐渐消失了，原来手动的检票被自动检票机取代，原来没有空调的车厢则被舒适的新车厢所取代。
    他山之石可以攻玉，方明远认为日本铁路改革措施，以及铁路运输服务上，有很多地方都值得华夏借鉴。
    对于方明远的这一想法，米尔顿.道格拉斯也是强力地赞同的。在他看来，与美国的铁路运输相比起来，在客运方面，日本铁路的现状更值得华夏铁路部门学习。
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