样数额的工程款，管理和运营模式的不同，最终得到的效果，截然不同！

    舒城提出的改革方案，最受益的，就是那些一线施工的成员，也就是项目部的成员，他们出力最多，付出最多，收益最大，人之常情！

    不像铁路三十一局现有的管理模式，机关单位不下工地的成员，收入高的离谱，而现场一线施工人员，收入却不高。

    尤其是舒城说的项目部给农民工上缴五险一金，一旦执行，将是工程单位，有史以来最大的一个突破！

    当然，舒城更加明白，这个模式的改革，将面对前所未有的挑战，现今的绝大部分领导，都会站出来反对。

    除非国家下令一定要改革，否则很难实现，这也是为什么，李国庆提出方案之后，一直没什么动静的原因之一。

    涉及太多人的利益，根本没有进行下去，走到哪都有人反对！

    和付中华交谈了一个小时左右，舒城才起身离去，听完舒城话之后，付中华的面色，更加的凝重。

    改革涉及到的事情，比他想象中的更加艰难，虽然他早有预料，依然有些措手不及。

    短时间内，恐怕很难落实。

    毕竟是要从现有的利益团体中分离利润，
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